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后端辙叉：后端辙叉用高锰钢整铸固定辙叉，为直线型，河北双开道岔，趾距为1538mm，跟距为2771mm（与标准9号单开辙叉一致）。 后端辙叉直股无护轨，双开道岔厂家电话，为提高后端辙叉的安全性， 采用缩短辙又有害空间的措施。将直股方向翼轨平直段向侧股工作边方向延长150mm（可减少翼轨冲击角），起到后端辙叉自护作用（由于提高翼轨方案存在技术问题暂时不采用）。

道岔的分类：

按基本轨质量分：43kg，50kg，60kg，75kg等按叉心构造分：组合式，双开道岔采购，整体式，可动心式等按开通数目分：单开，3开按构造分：单式，组合式（复式）按动作动力源来分：电动，气动，液压，人力按通过速度等级或者运用场合分：高速，准高速，常速，低速（从高速铁道到轻便铁道，线） 按照叉心角度余切来分（=道岔号数）2，4……，61，65号

道岔故障及处理方法1.了解道岔故障情况首先询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔试验。2.登记道岔停用设备3.判断是道岔室内还是室外的原因①如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。②如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，双开道岔价格，故障出在一动道岔以后，是室外故障。③如果道岔定、反位都能操动，就是没有表示。