无极绳道岔简介-林州安普工矿器材厂-上海无极绳道岔

三开道岔的结构特点：中间辙叉：中间辙叉采用高锰钢整铸固定辙叉，为双曲线型（两工作边均为圆曲线），半径为180717.5

mm，趾距为1 780mm、跟距为2436mm.  林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600，762，900，上海无极绳道岔，1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着很高的度与信誉度。

道岔号码，无极绳道岔多少钱，即辙叉号码，它以辙叉角的余切表示。即辙叉角一 边上任意一点到另一边的垂直距离与从辙叉心理论jian端沿该另一边到 垂足的距离之比的倒数。如比值为1: 8，即为8号道岔;1: 12，即为12 号道岔。

对向道岔，它不是道岔的属性，它仅是指道岔与列车运行 方向的关系。当道岔尖轨jian端与列车开来的方向相对时，则该道岔是“对向道岔”状态。

站内道岔，应由工务会同电务和车站，无极绳道岔简介，共同统一顺序编 号。从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，无极绳道岔型号，下行为dan号;尽头线上，向线路终点方向顺序编号。车站划分区场 时，每个车场的道岔单独编号。一个车站的道岔，不准有相 同的编号。

道岔是一种使机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站站、编组站站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。