单开道岔***推荐厂家

道岔构造复杂，使用寿命短，养护维修投入大。

   道岔按功能和用途，可分为单开道岔、对称道岔、三开道岔、交叉渡线、复工交分道岔等五种标准类型。其中单开道岔是较常用的类型。

铁路是一种非常重要的交通工具，人们对于铁路也并不陌生。但是，对于铁路道岔的了解也非常的浅薄，只是简单的知道，铁路道岔是铁路上很重要的组成部分，它的出现实现了列车从一股轨道向另一股轨道的转变。

装设外锁闭后,连接销承受的动态力大大减小,这也从一个侧面说明外锁闭是延长转换设备使用寿命、做到无维修和少维护的有效措施。

5 综述

综上所述,相对道岔内锁闭而言,道岔外锁闭是更***, 更符合我国铁路发展需要的道岔锁闭制式,必将得到更大范围的推广。当然道岔内锁闭作为成熟的道岔锁闭技术,在许多侧线、复式交分道岔上仍被广泛使用,相信经过不断的挖潜改造,道岔内锁闭也会继续为中国铁路事业作出自己的贡献。

1)各种杆件和安装板应采用整体结构。

2)对于内锁闭道岔，GTM型密贴调整杆应采用弯杆。

3) GTM型密贴调整杆受6000N作用力下轴向静态变形应小于2mm。

4) GL型连接杆受6000N作用力下轴向静态变形应小于1. 5mm。

5) GA型杆受6000N作用力下轴向静态变形应小于1. 5mm。

1. 16  各种杆件螺纹应辊丝制造，内、外调整余量应不小于10 mm；销孔间隙应小于0．2 mm。