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发布时间:2020-07-01 21:54:00 作者:安普工矿器材厂
随着我们生活水平的提高,人们出行时的选择也越来越多,如火车,高铁,飞机等,不仅速度快,而且乘坐非常舒服。铁路道岔是火车行车的线路,且直接关系到火车的行驶。道岔生产厂家成立多年,可以根据要求,辅设不同种类的道岔。
现在,铁路线路大多以单线运行为主,但是单线铁路已经远远不能满足现代经济发展的需要,通过道岔施工,大大改善了单线铁路运行的不足。
2、按尖轨的牵引转换和锁闭方式分:
(1)按牵引转换方式分:握柄电锁器、ZD型、S700K、ZDJ9型电动转辙机、ZYJ4/SH5、ZYJ7/SH6液压转辙机、ZK3/ZK4电空转辙机牵引。
原理及特点:
当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后,转辙机内部进行锁闭,由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置固定,即锁闭道岔(如ZD6型转辙机是通过削尖齿和锁闭圆弧来实现锁闭的)。
下面以S700K单机道岔控制电路为例,介绍道岔扳动时,其电路动作过程。
1.1DQJ(1DQJF)励磁。由1DQJ检查联锁条件,当转换道岔的要求均满足时,1DQJ励磁吸起。因1DQJ接点不够用,增加了复示继电器1DQJF,在1DQJ吸起后1DQJF也励磁吸起。
一、尖轨区域
尖轨区域的工电结合部关键部位主要有:尖轨、牵引点、尖轨与基本轨密贴段(俗称竖切部位)、
43 kg/m、50 kg/m轨头宽为70mm;60 kg/m轨头宽为71mm。
43kg/m、50 kg/m、1/9道岔:1444+70=1514mm(中部轨距加宽9mm);
43 kg/m、50 kg/m 1/12道岔:1442+70=1512mm(中部轨距加宽7mm);
60 kg/m 1/12 AT或提速道岔:1435+71=1506mm(中部轨距加宽0mm);
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