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发布时间:2022-07-02 07:04:00 作者:安普工矿器材厂
铁路上管道岔叫保证机车车辆转线的设备,种类很多,数量更是多得难以计数。其中常见和数量多的是一种单开通岔,它能使直行股道与岔道上运行的列车互相转线,即使列车从直道转入岔道,或从岔道拐入直道。
除了单开道岔之外,还有双开、三开道岔。前者将直道与两个对称岔道相连接,后者则可由直道直行或分行到两个不同的岔道上。
也即有隔离作用,这有利于延长转辙机的使用寿命;当道岔密贴,外锁闭装置开始进入锁闭过程时,锁闭杆继续向前推进,带动锁钩完成密贴锁闭。这样既提高了尖轨的密贴可靠性,也增加了对外界自然因素的对抗力;由于两尖轨间无连接杆,减少有害空间,密贴尖轨很难在外力作用下与基本轨分离,为车列过岔时提供可靠保证。
缺点:外锁闭装置的安装及制造工艺要求,技术指标高,原理复杂,对道岔的工电结合部技术要求高。易造成别卡、不畅、锁闭不到位的不良现象。
另外,通过对盾构道岔进行定期维护,也能进一步延长盾构道岔各部件,零件的使用寿命,降成后期的投资成本。那么,如何对盾构道岔进行检查及维护呢?
调整开关时,可根据直角槽尺和槽尺调整液位。将直角规安装在基础轨上,通过调整支撑架将直角规的调平泡居中。导轨位置根据开关底座标记进行调整。并根据中间线进行校核,然后用尺设置另一钢轨的位置,调整水平仪。
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